電線電纜行業(yè)是配套產(chǎn)業(yè)，與能源、電力、交通等重點行業(yè)發(fā)展息息相關，近年來國家大力進行城市電網(wǎng)建設、農網(wǎng)改造及城市輕軌建設，頒布了若干利好政策。比如，全國鐵路工作會議中指出，2010年全國鐵路安排固定資產(chǎn)投資8235億元，其中基本建設投資7000億元。今后3年，我國還將開工建設一批新線，鐵路新線投產(chǎn)達到2.6萬公里，每年的投資規(guī)模也在7000億元左右。大規(guī)模的投資會為上游電線電纜生產(chǎn)企業(yè)帶來大量的訂單。
與國內外政策的關系
因為電纜行業(yè)處在產(chǎn)業(yè)鏈的上游，原材料成本所占比重較大，而我國的電線電纜生產(chǎn)企業(yè)90%以上為中小企業(yè)，資產(chǎn)負債率較高，自己周轉速度較慢，所以國家的貨幣政策對中小企業(yè)的資金鏈會造成很大的影響。在物價通脹的今天，國家頻繁調整貨幣政策，緊縮銀根，提高利率水平，使得中小企業(yè)在資金方面有很大的壓力。
我國電纜行業(yè)出口量較大，受國際經(jīng)濟組織政策方面的影響也較大。關稅的調整及技術標準的更新將直接影響以出口的沿海部分地區(qū)的電纜生產(chǎn)廠家。澳大利亞海關和邊境保護署發(fā)布公告，正式立案對自中國進口的電纜產(chǎn)品啟動反傾銷調查。據(jù)機電商會統(tǒng)計，2010年中國涉案產(chǎn)品對澳出口金額為2.35億美元。
與原材料市場的關系
電線電纜產(chǎn)品的成本中原材料的比重在80%左右，包括銅、鋁和塑料等。據(jù)相關測算，原材料價格每上漲5%，相當于利潤減少4%。銅和鋁是電線電纜生產(chǎn)最重要的原材料，其生產(chǎn)廠商規(guī)模大，具有較高的議價能力，制約著電線電纜行業(yè)原材料的采購成本。所以，銅價的調整直接牽動數(shù)千家中小型電纜生產(chǎn)企業(yè)的神經(jīng)。
銅主要用在電力、冰箱、空調和汽車領域。從目前我國銅需求的結構來看，電力工業(yè)所占份額最大，超過50%，主要用于電線電纜、變壓器、開關、連接件等。其中電線電纜對銅的需求量占電力工業(yè)的90%以上。如果裝機容量每年4000萬千瓦，那么僅中壓交聯(lián)電纜就需要12萬公里，用銅量就達近10 萬噸。因此，電線電纜行業(yè)的發(fā)展無疑也將影響到銅的需求量和價格。
根據(jù)2009年中國電線電纜行業(yè)五大類產(chǎn)品產(chǎn)量推算，2009年中國電線電纜行業(yè)的總用銅量為450萬噸，其中廢雜銅的用量在100萬噸左右。在五大類產(chǎn)品中，電力電纜的用銅量為140萬噸，漆包線的用銅量為100萬噸，是用銅量最多的兩大類產(chǎn)品。
與相關行業(yè)的關系
我國的資源情況，很大程度的決定了我國的電力工業(yè)發(fā)展方針，具體方針是：大力發(fā)展水電和火電，適當發(fā)展核電和燃氣電，努力開辟各種新能源。正是我國煤炭、水利等資源地域分布的不平均，使得國家對電網(wǎng)建設的重視程度不斷加大。在去年底閉幕的十六屆五中全會中，中共中央在《“十一五”規(guī)劃建議》中明確提出要大力發(fā)展我國的電網(wǎng)建設，及包括輸變電設備在內的重大裝備制造業(yè)，這就給我國電網(wǎng)設備生產(chǎn)企業(yè)提供了良好的發(fā)展機遇。電信工業(yè)再次大力發(fā)展，它將促進通信電纜及光纜的持續(xù)發(fā)展。
建筑工業(yè)在21世紀初成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)之一，相關家電產(chǎn)業(yè)隨著住房市場的發(fā)展持續(xù)高速發(fā)展，這將給建筑用線及其他電氣裝備線纜帶來機遇。隨著汽車保有量穩(wěn)步上升，國家對新能源汽車的各項補貼政策的落實，汽車工業(yè)將成為我國新的經(jīng)濟增長點，它將給汽車用線及漆包線帶來較快發(fā)展。鐵路建設的進一步擴大完善，這就為電汽化機車銅合金接觸線、機車車輛用線、繞組線、專用光纜、數(shù)據(jù)傳輸電纜等提供市場。在公路方面，道路交通是國家基礎設施建設的重點領域，每年投資1000 億元，我國高速公路將逐步步入信息化，電線電纜企業(yè)大有可為。
城市的發(fā)展將帶動城市軌道交通的發(fā)展，地鐵、輕軌的大面積建設，國家提出了優(yōu)先發(fā)展城市軌道交通的政策，2010 年累計投資將達8000 億元，北京、上海、天津、深圳、武漢、大連、青島、重慶、廣州、沈陽等許多大城市相繼建設城市軌道，將促進各種阻燃電纜的應用，隧道和地鐵車站對照明用電纜有大量需求。
到2010年底，我國已建和在建的核電站數(shù)量將達到10余座，核電裝機容量達到2000萬千瓦，發(fā)電量占我國總發(fā)電量的17% 。核電站的快速發(fā)展，為核電站用電纜每年提供100億元的市場空間。
預計2010～2020年間，石油平臺的增加速度將保持在8%-10%。我國石油平臺的數(shù)量2008年約為250臺，每個既有石油平臺每年需要維修用的海底綜合電纜約10km。而每個新建石油平臺所需要的海底綜合電纜的量約為40km。除石油平臺需要大量采用海底綜合電纜外，我國對島嶼的開發(fā)利用對海底綜合電纜的需求也不斷增加，再加上海上風力發(fā)電工程項目對海底綜合電纜的需求，綜合測算島嶼開發(fā)和海上風力發(fā)電對海底綜合電纜的年需求數(shù)量約為300公里。
民航事業(yè)蓬勃發(fā)展的形勢，對特種電線電纜的需求急劇上升。據(jù)有關資料介紹，一架波音飛機的線纜用量不少于80km，其中機艙布線用特種電線電纜不少于30km，而且絕大多數(shù)線纜采用的是體積小、重量輕、耐高溫的輻照交聯(lián)或硅烷交聯(lián)電線電纜。國家防空裝備建設如空軍、兵器、航修等行業(yè)已出現(xiàn)旺盛需求勢頭，今后對線纜的需求也是不可忽視的。就線纜行業(yè)開看，目前能生產(chǎn)特種電纜的、品種齊全的、具有一定規(guī)模的企業(yè)為數(shù)不多，特種電線電纜的市場前景十分廣闊。
與國內外政策的關系
因為電纜行業(yè)處在產(chǎn)業(yè)鏈的上游，原材料成本所占比重較大，而我國的電線電纜生產(chǎn)企業(yè)90%以上為中小企業(yè)，資產(chǎn)負債率較高，自己周轉速度較慢，所以國家的貨幣政策對中小企業(yè)的資金鏈會造成很大的影響。在物價通脹的今天，國家頻繁調整貨幣政策，緊縮銀根，提高利率水平，使得中小企業(yè)在資金方面有很大的壓力。
我國電纜行業(yè)出口量較大，受國際經(jīng)濟組織政策方面的影響也較大。關稅的調整及技術標準的更新將直接影響以出口的沿海部分地區(qū)的電纜生產(chǎn)廠家。澳大利亞海關和邊境保護署發(fā)布公告，正式立案對自中國進口的電纜產(chǎn)品啟動反傾銷調查。據(jù)機電商會統(tǒng)計，2010年中國涉案產(chǎn)品對澳出口金額為2.35億美元。
與原材料市場的關系
電線電纜產(chǎn)品的成本中原材料的比重在80%左右，包括銅、鋁和塑料等。據(jù)相關測算，原材料價格每上漲5%，相當于利潤減少4%。銅和鋁是電線電纜生產(chǎn)最重要的原材料，其生產(chǎn)廠商規(guī)模大，具有較高的議價能力，制約著電線電纜行業(yè)原材料的采購成本。所以，銅價的調整直接牽動數(shù)千家中小型電纜生產(chǎn)企業(yè)的神經(jīng)。
銅主要用在電力、冰箱、空調和汽車領域。從目前我國銅需求的結構來看，電力工業(yè)所占份額最大，超過50%，主要用于電線電纜、變壓器、開關、連接件等。其中電線電纜對銅的需求量占電力工業(yè)的90%以上。如果裝機容量每年4000萬千瓦，那么僅中壓交聯(lián)電纜就需要12萬公里，用銅量就達近10 萬噸。因此，電線電纜行業(yè)的發(fā)展無疑也將影響到銅的需求量和價格。
根據(jù)2009年中國電線電纜行業(yè)五大類產(chǎn)品產(chǎn)量推算，2009年中國電線電纜行業(yè)的總用銅量為450萬噸，其中廢雜銅的用量在100萬噸左右。在五大類產(chǎn)品中，電力電纜的用銅量為140萬噸，漆包線的用銅量為100萬噸，是用銅量最多的兩大類產(chǎn)品。
與相關行業(yè)的關系
我國的資源情況，很大程度的決定了我國的電力工業(yè)發(fā)展方針，具體方針是：大力發(fā)展水電和火電，適當發(fā)展核電和燃氣電，努力開辟各種新能源。正是我國煤炭、水利等資源地域分布的不平均，使得國家對電網(wǎng)建設的重視程度不斷加大。在去年底閉幕的十六屆五中全會中，中共中央在《“十一五”規(guī)劃建議》中明確提出要大力發(fā)展我國的電網(wǎng)建設，及包括輸變電設備在內的重大裝備制造業(yè)，這就給我國電網(wǎng)設備生產(chǎn)企業(yè)提供了良好的發(fā)展機遇。電信工業(yè)再次大力發(fā)展，它將促進通信電纜及光纜的持續(xù)發(fā)展。
建筑工業(yè)在21世紀初成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)之一，相關家電產(chǎn)業(yè)隨著住房市場的發(fā)展持續(xù)高速發(fā)展，這將給建筑用線及其他電氣裝備線纜帶來機遇。隨著汽車保有量穩(wěn)步上升，國家對新能源汽車的各項補貼政策的落實，汽車工業(yè)將成為我國新的經(jīng)濟增長點，它將給汽車用線及漆包線帶來較快發(fā)展。鐵路建設的進一步擴大完善，這就為電汽化機車銅合金接觸線、機車車輛用線、繞組線、專用光纜、數(shù)據(jù)傳輸電纜等提供市場。在公路方面，道路交通是國家基礎設施建設的重點領域，每年投資1000 億元，我國高速公路將逐步步入信息化，電線電纜企業(yè)大有可為。
城市的發(fā)展將帶動城市軌道交通的發(fā)展，地鐵、輕軌的大面積建設，國家提出了優(yōu)先發(fā)展城市軌道交通的政策，2010 年累計投資將達8000 億元，北京、上海、天津、深圳、武漢、大連、青島、重慶、廣州、沈陽等許多大城市相繼建設城市軌道，將促進各種阻燃電纜的應用，隧道和地鐵車站對照明用電纜有大量需求。
到2010年底，我國已建和在建的核電站數(shù)量將達到10余座，核電裝機容量達到2000萬千瓦，發(fā)電量占我國總發(fā)電量的17% 。核電站的快速發(fā)展，為核電站用電纜每年提供100億元的市場空間。
預計2010～2020年間，石油平臺的增加速度將保持在8%-10%。我國石油平臺的數(shù)量2008年約為250臺，每個既有石油平臺每年需要維修用的海底綜合電纜約10km。而每個新建石油平臺所需要的海底綜合電纜的量約為40km。除石油平臺需要大量采用海底綜合電纜外，我國對島嶼的開發(fā)利用對海底綜合電纜的需求也不斷增加，再加上海上風力發(fā)電工程項目對海底綜合電纜的需求，綜合測算島嶼開發(fā)和海上風力發(fā)電對海底綜合電纜的年需求數(shù)量約為300公里。
民航事業(yè)蓬勃發(fā)展的形勢，對特種電線電纜的需求急劇上升。據(jù)有關資料介紹，一架波音飛機的線纜用量不少于80km，其中機艙布線用特種電線電纜不少于30km，而且絕大多數(shù)線纜采用的是體積小、重量輕、耐高溫的輻照交聯(lián)或硅烷交聯(lián)電線電纜。國家防空裝備建設如空軍、兵器、航修等行業(yè)已出現(xiàn)旺盛需求勢頭，今后對線纜的需求也是不可忽視的。就線纜行業(yè)開看，目前能生產(chǎn)特種電纜的、品種齊全的、具有一定規(guī)模的企業(yè)為數(shù)不多，特種電線電纜的市場前景十分廣闊。
此文關鍵字：電線電纜生產(chǎn)廠
纜勝特纜最新產(chǎn)品
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